景玉农看了李学武一眼，随后对着李怀德说道：“其实我们……”

“没关系，不用在意”

李怀德懂她的意思，摆了摆手，微微一笑，道：“别说十万，你给他一百万都嫌少，听听也就算了”。

他倒是有这个自信，不怕上面的领导为难，更不怕地方给绊子。

“让你们去，就是要红红脸，不要一味地迁就”

李怀德叠了右腿，语气略显硬朗地说道：“居家过日子，谁都不富裕，我不怕得罪人”。

这话说完，屋里众人看向他的眼神有了些许变化，也让他更显从容和自信。

“说说二汽的事，你有想法？”

“是，领导”

李学武弹了弹烟灰，直接把香烟卡在了烟灰缸上，认真汇报道：“在看过十六厂和七厂后，关于摩托车厂的创建我这边有了些心里准备”。

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“至于二汽方面，主要是零部件供应链的建设”

李学武微微一眯眼睛，说道：“我倒是很希望他主动咬钩，这样买地的二十万都赚回来了”。

“看来你是胸有成竹了啊”

李怀德笑着看了众人，道：“这叫什么，这就叫愿者上钩吧？呵呵呵~”

“谋一时，谋一世，谋一域，谋全局”

景玉农微笑着看了李学武，对着李怀德说道：“运筹帷幄，有备无患啊”。

“在理！”

李怀德点点头，说道：“有了梧桐树，不怕缺凤凰”。

他用了前几天发言的文稿标题讲了这一句，随后说道：“看来当初咱们的汽车厂生产模式是选对路了”。

“还要看，一步步来”

李学武在成绩突出的时候却表现出了谨慎的态度，很得现场几位厂领导的认同。

薛直夫点头说道：“今年的投建投产工作比较繁重，再谨慎小心都不为过”。

这么说着，他看向李怀德说道：“我看这个项目有学武同志在，不存在冒险的担忧了”。

“嗯，主要是玉农同志把控得当”

李怀德看了李学武，却是赞了景玉农，道：“看来兼并工作办公室还要两位继续承担起责任来，把好创业关啊”。

“是”

景玉农和李学武同时应了一声，随后示意李学武汇报一下摩托厂的思路。

“十六厂那边的产品定位有问题，销售成绩很一般，是重型挎斗摩托的生产思路”

李学武汇报道：“咱们厂不适合造这种摩托，首先是500CC排量下的挎斗摩托车没有竞争力，油耗太高”。

“其次受用范围有限制，主要是路况接受程度太次，城乡交通可以有更优质的解决方案”。

“嗯”

李怀德点点头，说道：“咱们厂是在搞轻型摩托吧，这存在着明显竞争压力了”。

“对，是有一部分重叠冲突”

李学武讲道：“轻型摩托完全满足城市路况和载重需要，乡下极端路况就是500CC的排量也解决不了多少实际问题”。

他看了一眼其他几人，道：“这一部分的解决方案，我更倾向于推荐红星羚羊，用吉普车来代替”。

薛直夫等人点头同意了这一观点，产品销售是个传统概念，但在计划经济和市场经济的夹缝中，销售有了更为新鲜的定义。

李学武在轧钢厂产品布局上的思路是没有问题的，也给他们带来了一定的思考。

“500CC的挎斗摩托车不合适，但重型货运载重三轮车我倒是觉得可行”

李学武给彭晓力招了招手，从他手里接过一份文件放在了茶几上，示意给李怀德道：“这是魔都58-I型三轮汽油车，您看着熟悉不？”

“嗯~太熟悉了”

李怀德等人均是探身看了一眼，随即坐正了身子，点头问道：“咱们厂以前统一采购过一批次对吧？”

“很久以前的事了，厂里现在用来做车间零件转运工作”。

这屋里坐着的几位领导，只有李怀德是“老人”了，其他三位都是去年来的。

李学武其实也不大了解厂里的三轮车是什么时候采购的，但他仔细观察过这玩意。

“载荷1.5吨，时速70km”

他看着李怀德介绍道：“当初设计的时候联合了魔都汽车装修厂、内燃机配件厂、魔都汽车底盘厂等50余家工厂共同攻坚，但咱们不用”。

在几人的注视下，李学武敲了敲桌上的文件，道：“数据都在这摆着呢，搞一搞就能用了”。

成熟的技术和产品并不需要太多的科研加持，只需要“皮尺部”别把厘米当成米就行了。

听明白了李学武话里的含义，众人看向他的目光里都有了些异样的神采。

抄袭=搞一搞？

“1.5吨的载荷，倒是真能满足短途载重运输了”

李怀德很满意李学武这种“勤俭持家”的优秀做风，丝毫不关心魔都那边是否有意见。

京城的车，关你魔都什么事。

再说了，就依着李学武的尿性，外观能让你挑出相似度来，威利斯的钱都算白挣了！

“不仅如此，三轮车的价格也是可以研究的”

李学武弯腰点了文件上的数据解释道：“这款三轮车是魔都那边从零配件制造向整车制造、形成整车批量生产的第一个汽车产品”。

“跟京城汽车厂一个路数”

景玉农开口说道：“艰苦创业，自力更生的产物”。

“是这样的”

李学武点头道：“发动机用的4冲程双缸水冷式V型汽油机，十六厂用的则是双缸对置型风冷机”。

怕李怀德等人听不懂，他又解释了风冷和水冷的优缺点。

景玉农皱眉问道：“所以十六厂的发动机要改？”

“这是必然的，但并不会浪费”

李学武看着她说道：“载重三轮车可以有重型和轻型两种，轻型用风冷，重型用水冷，形成销售差异化”。

“而且！”

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他坐直了身子，强调道：“咱们厂有自己的三产工业，一部分零部件可以替换成价格更低廉更耐用的工程塑料和玻璃钢”。

“还有加工优势”

谷维洁插话道：“特种钢材的优势可以显现出来了”。

“是这样的”

李学武点头道：“价格上至少能打下来一半还多，完全可以满足销售需要”。

“我看看”

李怀德听见要赚钱了，顿时就不糊涂了，这会儿坐直了身子，拿起茶几上的文件看了起来。

虽然他还是看不大明白，但他很清楚价格腰斩对于市场的冲击意味着什么。

就算轧钢厂的摩托车厂还在创业中，可这并不妨碍他思考未来能从摩托车一项上赚取多少利润和成绩。

主要是这玩意儿便宜，用途广泛，正是市场上欠缺的运力资源。

别的且不说，只是从京城来看，大马路上的牛马车、人力车还是运输注意力，这玩意就有市场。

真要便宜到三两千一台，恐怕能卖疯了。

一台大解放三万五，一台东风要三万九，可他们的载重只有5吨。

这是什么概念？

数学但凡好一点的都能算明白，三万五能买十台三轮车，运力却能累计到十五吨，翻三倍。

在不考虑长途单项运输的基础上，这种载重三轮车完胜解放卡车。

很巧，李主任的数学能力还不错，心里虽然不知道这个项目能赚多少钱，可只觉得以前买三轮车的钱亏的慌了。

“这是轻重型载重三轮车的生产思路，再说说七厂的摩托车改制方案……”

在李怀德的办公室，兼并收购花了三十万，拿回来两块地皮，两批工人，以及两种摩托生产技术。

李学武分别汇报了相关的改制方案，以及未来发展方向。

关于七厂的250CC摩托车，他的意思是，保留产品生产力，但需要重新设计。

在拥有轻型摩托车设计方案和重型载重三轮车生产方案的基础上，作为产品补足方案留存。

60CC、250CC、500CC，三种产品布局，在消化掉这些技术储备后，形成市场品牌占有。

依旧是价格屠夫的生产思路，去掉不必要的零部件、简化结构、采用工程塑料、利用零部件采购渠道，充分利用价格战占据市场。

这年月摩托车真是相对廉价又好用的出行工具，如果不是生产结构需要，国内早就实现摩托车自由了。

不过现在的工业和工程生产更需要重型机械设备，有限的生产资源全被用于这些设备的发展了。

再一个，民用市场上的摩托车太过于昂贵，不被老百姓所接受。

一方面是需要，一方面是价格，老百姓只能是望而却步。

可如果实现600元的小摩托计划，在完成精致设计和外观优化过后，是否能够提前打开摩托车的民用市场呢？

这还需要市场和时间的检验，但几位领导均是对邮政采购和运输采购有着充分的自信。

拿轧钢厂自己来说，副处级以上的干部就有配车需要了，有的副科和正科都有工作出行需要。

如果全部实现配车，这显然是不可能的，但在一定程度上，用摩托车替换配车，是否能够实现工作需要呢？

几万元的汽车买不起，600块的摩托车要是再小气，怎么都说不过去了。

250CC的摩托车生产方案得到了李怀德的认同和支持，虽然民用市场接受程度不高，但可以减产嘛。

上次在边疆，他还对仓库里看见的那台毛子摩托感兴趣来着，谈话间有意选择那一款的外形。

其实老李也是一时新鲜，真按照那种形制设计了，他能骑咋地？

按照组织干部通勤管理条例，到了老李这个级别，是完全不可以摸方向盘的。

至于设计，李学武当然不会惯着他，只当没听见这个意见。

其他都好说，唯独设计一事上，这轧钢厂上上下下，有谁比李学武更懂设计？！

总工程师夏中全来了都得比划个大拇指说佩服！

做管理、当干部的就不要硬往我们设计圈里插一脚了，瞎指挥什么？！

兼并和摩托车厂的工作谈完，李学武端起茶杯喝茶，由着其他领导讨论起了今年和明年土地规划的事。