这才是安东尼奥的真实想法，当特斯拉真的量产了，商业前景无疑会更加光明。

他们公司在这个时候再追加投资，也算是把利益最大化。

眼下仅仅只造出了原型车，他也懒得跟那个亚裔董事长争夺领投权。

毕竟现在投资，风险还是很大的，无法量产就得完蛋。

量产是一道门槛，跨不过去就死路一条，跨过去了就是一番新天地。

当然了，真量产了，特斯拉估值也不止眼下这几千万美金了。

风险低，回报也相对低。

不过眼下他们参与投资了300万美金，后期特斯拉真的彻底腾飞了，他们在早期的这笔投资还是会有可观的回报。

做风险投资就是这样，既要控制风险，又要抓住好的项目，一路追加投资，实现利润最大化。

艾伯哈德做不了主，把目光投向夏景行。

“可以。”

夏景行笑得很灿烂，爽快的同意了。

特斯拉接下来的财务黑洞，有多大，他是十分清楚的，就怕对方到时候不敢上车。

安东尼奥提出的是“领投优先权”，不是说一定得在特斯拉的下一轮融资中领投，而是有这种优先权。

一般会视目标公司的发展情况，选择行使领投权，或者不行使。

夏景行没意见，艾伯哈德和塔彭宁，以及其他两家股东，自然也没意见，反正谁的钱都是钱，特斯拉也还没到有资格挑三拣四的阶段。

安东尼奥见自己的请求被同意了，也没再提其他要求。

接着，他又和特斯拉的几位股东、创始人聊了聊一些大体的框架协议。

基本谈妥了以后，几方把投资意向协议给签署了，等尽调完成后，就签署正式的投资协议，以及打钱。

夏景行在心里大概算了一下，这轮融资要是顺利完成，自己在特斯拉的股权比例会从42%提高至49.21%，接近一半了。

这持股比例相当高了，即使后面他放弃几轮跟投，应该也能保持最大股东的位置。