络腮胡男子把夏景行和斯特劳贝尔带到了二楼一间会议室，然后小心翼翼地把门锁好，窗帘拉上。

这老兄鬼鬼祟祟的模样把夏景行成功逗笑了，“伙计，你在搞什么，这又不是什么见不得人的事。”

斯特劳贝尔在一旁也忍不住笑出了声，“戴伦，生活需要一点仪式感！”

络腮胡男子确定门窗已经锁死了，才扭过头笑嘻嘻说道：“我的这款作品，可是划时代的，将会重新定义汽车，谨慎一点比较好，曝出去被对手抄袭可就麻烦了。”

夏景行淡笑，虽然距离复兴手机发布会已过去了大半个月，但重新定义手机的口号却响彻了整个美国，成了网络名句，衍生出了“重新定义”体。

“别吊胃口了，展示吧，赶紧的！”夏景行笑着呵斥道。

弗朗茨·冯·霍兹豪森笑眯眯的走到一旁，开始启动桌上的电脑和投影仪。

夏景行静静的看着这个家伙鼓捣各种设备。

弗朗茨是几个月前加入特斯拉，出任首席设计师的。

在此之前，这家伙曾担任过大众汽车公司助理首席设计师、通用汽车公司的设计总监、马自达北美设计中心的设计总监，在业内小有名气，领导设计了马自达RX-8、Tribute、欧宝GT等不少经典车型。

按照常理，弗朗茨是看不上特斯拉这种小公司的。

可是这家伙陶醉于设计、构建和时尚之余，还非常喜欢收藏和驾驶汽车，是个重度汽车发烧友。

弗朗茨非常欣赏特斯拉的研发和设计理念，当特斯拉派猎头接触他的时候，这家伙毫无犹豫就同意了加入特斯拉，甚至还愿意自降一部分薪水。

夏景行非常看重弗朗茨，因为这家伙就是前世特斯拉的首席设计师，领导设计了ModelS/X/3/Y、Cybertruck、Semi等车型。

ModelX鸥翼门、电动皮卡Cybertruck的赛博朋克风格、特斯拉全系汽车的极简内饰……这些统统出自弗朗茨之手。

初代Roadster的外形和人们熟知的特斯拉外形，差异很大。

这是因为弗朗茨加入特斯拉较晚，没赶上初代Roadster的设计。

而且初代Roadster就是一个拼装车，从莲花跑车那里订了2500套底盘和外壳，除了销售出去的2450辆，另有50辆被拿去做各种实验和测试了。

鼓捣了两分钟，弗朗茨突然一拍手，“好了！”

夏景行和斯特劳贝尔抬起头，墙上挂着的投影幕布亮起，出现了ModelS的外形封面。

接着，屏幕一闪，出现了发布会上没出现的汽车详细构造图，整辆汽车被拆解成了车身、底盘、电机等不同部件。

“戴伦，你看，ModelS将采用承载式车身，这种车身设计具备极好的乘客保护性能以及车辆操控性能……

对电动汽车而言，电池是核心部件。