这，意味着什么？

这意味着高瓴在高瓴车辆和高瓴科技的一个又一个产品的积累之下。

就算是再有偏见的公资。

也不得不承认。

高瓴，这家小而美的公司，已经有了极强的研发实力，可以生产出秦这样的，极为惊艳的高端汽车出来。

这种研发实力，是现在大部分的华国公司，所不具备的！

这代表了潜力！

而这种潜力的意义，在很大程度上其实是远远超过了一款汽车亮相本身。

要不然，为什么某些东南亚国家，宁愿出卖自身市场给日系三强，也要让他们把工厂留在当地呢？

这还不是地球上虽然国家有200多个，但是从某种程度来说，制造业只是由某少数几个国家来把持。

也就是华国制造业底蕴丰厚，如果高瓴公司是一家在东南亚某国。

高瓴集团到底姓不姓高，都是个未知数呢！

所以，不管这款‘秦’的产品力如何，但现在他能够使用本国国产的发动机，成为了国产零部件厂商的运用平台，本身就是一面展开的旗帜。

在这面旗帜之下，越来越多的人才会汇集在高瓴集团的五个子公司之下，在上万名的研发人员不断成熟和积累之下。

高瓴集团的技术会迅速地积累起来。

就算高怀钧以后信息差金手指失效，但是一旦研发的大趋势形成。

高瓴集团的产品，也会是不断地小步快跑，缓慢地在正确的道路上迭代下去。

这样会有更多，更强的mate手机，秦，汉等等在市场上有极强产品力的产品。

。。。。。。

另一边。

人们在疯狂地议论着，宣传片中出现的‘秦’这款车型。

所有人，都感受到了‘秦’这款车，和其他华国跟风之作，什么乞丐版的汉兰达和乞丐版的卡宴，那种中规中矩的陈旧感。

这款车，非常新！

这种新，不仅仅是它的外观非常的新。

更多的，是这款产品与众不同的内饰！

这种内饰，有着浓浓的科技感和科幻风！

在汉上，matepad和汽车的互感，有一定的问题，主要体现在只是把汉，按在车辆中间而已。

就只是一个普通的大屏。

而现在‘秦’，则主要是参考了后世的理想one的布置，把matepad直接布置到了中控台上，成为了一个宽屏汽车。

而且，不仅仅是如此。

汉这款车的内控系统，在人机交互系统以及汽车娱乐系统上也是进行了定向升级！

在人机交互系统，高瓴科技现在收购了一个叫做Keyhole地图的国外小公司，有keyhole强大的地图库做支撑，配合着在2010年已经不算差的GPS系统，研发出来了一款后世高德车载地图的乞丐版，虽然只能进行很烂的导航功能，而且现在只能解锁华国国内的地图，但是相比较其他公司汽车的盲开，已经是革命性的进步了！

而在汽车娱乐系统上，有了高瓴智慧屏娱乐TV版的研发经验，内置了一个高瓴智慧屏娱乐移动汽车版，那是顺理成章。

虽然这个功能同样也是乞丐版，只能使用内置的娱乐功能，但是对于2010年的人们来说。

足够了！

其实在2020年，华国的新势力横空出世之前，汽车行业的软件技术的发展水平，其实是非常慢的。

就算是现在高瓴科技出的mate手机已经到了第五代，但是汽车的车载交互系统，还只是能简单满足一下媒体的播放功能和简单的收音机功能。

像德系三强和日系三强这样的汽车巨头，都没有研发出强大的人机交互系统以及汽车娱乐系统。

原因无它，就是他们现在躺着就可以赚钱，为什么要搞那么多费劲儿的玩意儿，革自己的命呢？

所以，现在高瓴科技进一步地引入了车载软件系统。

虽然，只是乞丐版本的。

但是引发的震撼，也是超过了汉这款B级别车！

如果说，在高怀钧前世，是新势力加平果和谷歌引发的车载娱乐系统革命。

但是现在，则是高怀钧成为了汽车行业的搅局者。