体型庞大的蒸汽轮机和锅炉系统，要换成体积小，功率密度大，启动性能好的燃气轮机。

想到燃气轮机，沐风下意识看了一下系统，自己可以用的燃气轮机。

GT25000改二，单台3万千瓦。

模块尺寸9×2.8×3.5，体积约88立方米。

GT25000间冷，单台4万千瓦。

模块尺寸9×3×4.3米，体积越116立方米。

GT50000，单台5万千瓦。

模块尺寸15×4.6×5米，体积约345立方米。

GT25000间冷比改二多了1万千瓦，体积增加了28立方米，而且主要是增加了一道间冷循环，所以变高了，长度完全没有变。

GT50000的功率比GT25000间冷多了1万千瓦，体积几乎是前者的三倍，维度上更是整体都扩大了一圈，完全不是一个级别的。

无论怎么算，最划算的就是GT25000间冷版。

特别是这个功率范围，装4台就正好满足055级别的驱逐舰加上两门155毫米电磁炮的电力需求。

GT50000几乎没有什么优势，杭州的装四台的话，占用的空间就太大了。

但是明知道GT50000不合适，但是沐风心里有点遗憾和别扭，因为这新燃气轮机，自己抽奖抽到的时候，可是非常开心的。

现在看来，似乎没有什么用武之地。

带着纠结的心情，沐风给杭州号装了四台GT25000间冷版燃气轮机。

把舰体中后部的锅炉烟筒拆掉，在舰桥中设施燃气轮机的进排气道。

更换燃气轮机之后，动力系统的尺寸大幅度的缩小，但是动力输出从10万马力直接提升到21.76万马力。

同时应用综合全电系统，把舰体上的两座双联AK-130主炮一起拆除，在舰首位置安装双联155电磁炮。

主炮后方的“施基利”防空导弹发射系统整体拆除，下面的平台平整之后，布置8组8联装垂直导弹发射系统。

舰桥两侧的四联装3M80反舰导弹发射器拆掉，舰桥内外的各种设施全部拆除，修整舰桥的尺寸和形状。

调整舰桥内部的舱室结构，安装取自055的船电和雷达系统。