“按照这样的发展速度，我认为在你们退役之前，我们国家应该能够制造出类似的运输机了！”

……

与此同时，在海空军紧锣密鼓筹备对英行动之际，许宁与611所的团队正紧张完成歼10战斗机首版喘振预测系统的开发。

由于无法临时改装AL31FN发动机，当前策略是在检测到喘振预兆时，通过减油门和强制改平来减少供油和进气问题，防止进入危险的喘振状态。

虽然系统还不完善，但在试飞阶段，它已是一道关键的安全保障。

华夏航空工业在过去试飞过程中，许多事故都是由发动机喘振引起的。

因此，在实现了基本控制逻辑后，许宁的工作重心又回到了咏都，准备将该系统整合进歼10的飞行控制系统中。

几个月后，他在132厂总装车间再次见到了1001号原型机。

这次它已经接近完工，但因为尚未进入飞行测试阶段，机体仍保留着原始的银白色结构漆面，而非外场常见的黄色涂装。

“小杨，小许。”

宋闻聪副总师迎上来打招呼，他布满血丝的眼睛和凌乱的头发显示出这段时间的辛劳。

自从副总设计师杨未被许宁“借走”协助项目以来，他的工作量显着增加。

“真的很感谢宋总，借用杨总这么久。”

车间里的同事们被许宁的到来逗笑了。

“没关系。”

宋闻聪握着许宁的手笑道：“我们只是担心你把十号工程给忘了。”

玩笑过后，大家很快回到了正题。

“飞机下线后，我们已经测试了电力和液压系统。按计划，下周要进行发动机启动测试，但如果你们需要时间，我们可以稍作延后。

十号工程对我们来说是头等大事，安全比速度更重要。”宋闻聪解释道。