于是后来又有了C919，这款已经拿到多国适航许可的客机虽然号称国产大飞机，但实际上它只是一款窄体单通道干线客机。

所谓的干线客机，就是最大载客量在200人以内，飞行里程6000KM以内的中短途航线，在民航客机领域，其实只属于中型客机。

不过这种客机的需求量，也是最大的。

至此，客机的垄断和卡脖子，其实已经算是解决了一半以上。

剩下的就是像A380这种，最大载客量在300以上，能够进行远程跨洋飞行的的大型宽体客机，这也是航空制造业的顶级产品。

它的需求量看似较少，数量只有18%左右，但是顶不住它一架顶两三架的高单价啊。

但这种大型宽体客机的研发制造难度太高了，哪怕华国也不是那么有信心，于是最后拉上了航空技术底蕴比较足的老毛子，双方一起合作研发CR929。

但双方磕磕碰碰了十多年，最终还是不欢而散，CR929项目也变成了C929项目，首飞日期更是成了个未知数。

所以在康驰已经搞出T1200超级碳纤维材料的情况下，如果又搞出了个50吨推力的涡扇航发，那光是C929项目的问题，至少就解决了一大半。

但问题是，这东西哪有这么好搞？

C929的CJ-2000发动机设计推力是35吨，尚且都让商飞头大了这么多年，你这上来就是50吨。

步子是不是太大了点？

“康总，不是说我不相信你，然后这款发动机到底适不适合运20也暂且不论，毕竟咱们搞科研的也不怕试错。”董俊有些无奈地说道，“但问题是你这步子迈这么大，要多久才能搞出来？发动机还没开始搞，就让我们造机身，是不是太心急了点？我们这产能也是有限的……”

“产能不是问题。”康驰直接反驳道，“蔡总就在这，如果伱们是因为帮我造运20S而耽误了运20的交付，蔡总绝对不会怪你们的，对吧蔡总？”

“啊？嗯……对！”

“……”

“还有，我也不是白嫖你们，帮我造机身该是多少钱，我一分不少地付给你们，至于我的发动机要多久才能造出来……”

康驰脑子迅速转了转，开口道，“反正肯定比你们造机身快！”

果然不出康驰所料，听他这么说后，董俊当初就忍不住反驳道：“这不可能！”

“不信？那要不我们比个赛，看谁先造出来？”

“比就比！”

不错不错，要的就是这个效果！

看到已经上套的董俊，康驰也顿时松了口气。

这人一旦中了激将法，就不怕他阳奉阴违拖延了自己的计划。

为了再上一道保险，康驰又主动提议道：“既然是比赛，不如就设点小奖品吧……你们想要什么？”

“我们想要什么？”

董俊顿时迟疑了片刻，才最终鼓起勇气说道：“你要是输了，就把银鹤的图纸也给我们学习学习呗。”

康驰顿时笑了笑。

果然，他们虽然表面上没什么，但为运20图纸的事情，心里始终有个疙瘩，找到机会后第一个想到的，就是来个以牙还牙找回面子……

“没问题，但如果你们输了，就得当着你们项目部所有人的面，大喊三句：康总牛逼！”

此话一出，所有人顿时都尬住了。

这……

这么不要脸的吗？

其实康驰也挺尬的，但他知道对于这些科研人员来说，没什么比面子更重要了，因此相比于实质性的奖惩，这种涉及脸面的东西，反而更具杀伤性。

只要他不尴尬，尴尬的就是别人！

果然，当董俊想象了一下那个画面后，顿时浑身的鸡皮疙瘩都起来了。

“咱……能不能换个？”

“这么快就认输了？”

“不是……我……我们没意见！”

——

离开西飞后，蔡耀斌立即忍不住对康驰竖了竖拇指，笑着说道：“康总牛逼！不知道的，还以为你得了张达远院士的真传呢。”