“这个我去打个申请，应该能批下来，我们厂已经升级，办个技校还是没问题的，不过两万人也太多了，我们住房都安排不了。”杨为民说道。

“又不是一次招这么多，我们可以等房子造好了以后慢慢把人补齐。”许大茂想了想道。

第一天上班大家都没想干活，简单分了下工后就散了。

第二天许大茂正打算去搓卡车设备。

杨为民直接找了过来。

“什么？北拖厂已经开始量产我们24马力发动机？”许大茂惊讶。

杨为民无奈，去年的一波工程师当中就有七八个北拖厂的，现在学会了回去就把24马力拖拉机发动机搞出来了。

“发动机都造出来了，其他就更简单了，而且他们就造农用机械，现在发动机已经日产二百台。”

许大茂知道有工程师学习拖拉机发动机的制造，现在北拖厂既然愿意接这活，那他就可以把拖拉机项目砍了。

“能不能把我们厂接的订单转到北拖厂去，这样能给我们腾出不少车间和地方。”

郑家祥不愿意放弃拖拉机，“真要砍了拖拉机这块吗？全国可是有很多单位需要拖拉机的。”

“砍了吧，实际上我们拖拉机应用十分不好，以那24马力的动力可以造很多农用机械。”许大茂很坚决。

既然许大茂都要砍项目了，杨为民两人也不再劝说，他带着剩余的订单去找北拖厂协商。

而许大茂更干脆，直接停掉了一个拖拉机组装车间。

由于去年要求他们半年时间干两万辆，许大茂特意增加了一条组装线，这样三个车间的组装线一天能造出一百五十辆拖拉机。

现在先收拾出来一个车间用来造卡车发动机生产线。

T850卡车6D22柴油发动机有几千个零件组成，所以给零件编号就是一个非常繁琐的工程。

好在上千的工程师，一人分二三个零件进行编制，速度不要太快。

接下来就是对发动机组装流水线的制造。

这个发动机流水线最高日产量为三百台。

这个量已经够他卡车批量生产了。

再次召集所有工程师过来开始造汽车其他零部件的生产线，这让工程师们都非常期待。