唯一的办法只有，反复试验，一次又一次。

王展打算在两个月内首先在三千石船上获得成功。

这会给他积累丰富的经验，再着手万石船的轮桨研制，就会少走很多弯路。

当然这种研制会耗费大量铜铁和人工，这就不是他考虑的事情了。

研究所内，王展在给三十几名学生讲自己设计轮桨的思路。

「首先轮桨是用金属制作，目前现有的车船轮桨都是木质，只适合在内海航行，在大海里，一个海浪就给你拍碎了。

因为是第一次用金属制作，我也没有经验，只能不断试验，首先我考虑用铁，铁坚固耐用，铜稍微软了一点，容易折弯」

这时，一名学生举手道：「先生是否考虑用青铜，我觉得铜合金更轻便坚固。」

说话的学生叫李皋，他父亲就是目前车船的首席制作大匠，虎父无犬子，他十岁就跟随父亲研究车船，他父亲去年不幸病逝，李皋这次是被内定录取，他只读了五年书，参加科举的话，贴

经那一科就过不了。

王展也非常看重李皋，把他用作自己的助手。

王展点点头，「我考虑青铜可以用作浆片，但作为框架，它还是不如铁，框架要用精钢，在框架设计上尽量简单，以减轻轮桨本身的重量。

另外，它要紧靠船身，所以大船在设计时，底部两侧要凹进去一块，留两个空隙安装桨轮，你们明白了吗？我考虑的桨轮不是在大船两侧，而是大船底部。」

这时，苗春举手道：「请问先生，轮桨底部，那人也要在船舱最底部踩动，会不会不方便？」

「这个问题很好！」

王展笑道：「实际上我考虑的海船桨轮，并不需要人力踩踏，现在正在研究一种新的机器，用它来带动船只的转动，一旦成功后，船队就能去更加遥远的地方。」

王展将一幅图纸挂在木板上，对众人笑道：「这就是我设计的金属轮桨，精钢为框，青铜为浆片，已经送去打造了，准备先安装在三千石的车船上试一试。」