缺少碰头，会对矿车的运行带来安全隐患，而且会降低矿车的使用寿命，所以每隔几个月，运输队都要安排人员，对在运中的矿车进行排查，补装缺失的碰头。

榆树坪矿供应科，每年都要采购上千个一吨矿车碰头，按产量比例计算，古城矿务局属下的各个煤矿加起来，每年需要采购的矿车碰头，至少也要在三四千个以上。

我向供应科采购员打听过，各矿采购的矿车碰头，基本上来自于豫省，包括运费在内的采购单价在一百元左右。

从八十年代中期开始，豫省中部地区的乡镇企业发展速度很快，特别是小型机电设备制造的能力，是全国的排头兵。

我算过一笔账，豫省的乡镇企业，把在我们这里购买废钢铁拉回去，经过简单的翻砂铸造工艺，制成矿车碰头，再通过铁路或者公路运到古城，卖给各个煤矿。

不考虑生产成本，仅仅是运费和杂费，以及不知道具体是多少的销售费用，摊到每个矿车碰头上，至少要花十几块钱。

如果让修造厂生产碰头，地产地销，这十几块钱完全可以省下来。

建个简易的熔铁炉花不了多少钱，低端的翻砂铸造技术含量不高，修造厂院子里空闲的地方足够大，搭两百平方的简易工棚，搞个铸造车间，是件很简单的事。

铸造需要的材料主要是两种，原料是废钢铁，燃料是焦炭。

废钢铁不用说，我们厂每年自己会有近百吨，不够的话，还有机修厂，它们卖给废品收购站的废铁，比修造厂卖的还要多。

机加企业产出的废钢铁，都是生产过程中的边角料，没有杂质，是质量最好的铸造原材料。

古城是全国有名的焦炭主产地，豫省乡镇企业’铸造所用的焦炭，大部分也是从古城运过去的，价格肯定要我们当地高一大截。

我想生产矿车碰头，主要原因不是因为它工艺简单，技术含量不高，有成本优势，是这个产品在古城局内部不愁销路。

矿务局有规定，凡是局内有能力生产，且价格质量和外购产品没有显着差别的物资，一律不许外购。

修造厂是内部企业，如果能生产矿车碰头，而且质量不比豫省乡镇企业的差，价格不比他们的高，不管是榆树坪矿供应科，还是局内其他几个矿供应科，没有理由不买我们的产品。