从规模上来说，位于中兴的新船厂对，是这个世界上规模最大的造船厂，不仅拥有世界上最大的超级船坞。同样还拥有最先进的造船设备。

“……中兴新船厂于今年动工，由第一建筑公司承包建设一座100万吨超级船坞，长为980米的，深12米，预计五六年二月竣工，它将是全世界最大的船坞，配置两台350吨的龙门吊，可以同建造在三艘10万吨油轮……”

“其实，包括集装箱船以及运矿船内在的各种商船，大抵上也都是如此，”

“目前我们已经完成了超级油轮的设计工作，船全长为290米，总功率为的27500马力，载重为10.4万吨，航速为15.5节，它将是世界上第一艘超过10万吨的超级油轮，不过我们的最终目标是要建造20万吨的巨型油轮，只有超过了20万吨，才是真正的超级油轮。”

听着朱万哲的描述，心知未来的大海上到处都是超级轮船的李毅安，便说道。

“阁下，虽然10万吨的超级油轮看起来很大，但是我们用电子计算机进行过计算，10万吨的超级油轮不仅符合安全标准，而且还具有成本优势，10万吨的优势或许还不太明显，但是如果是20万吨的超级油轮，它的成本优势就非常明显，建造一艘20万吨的超级油轮需要钢材2.7万吨，或要是建造4艘5万吨级的油轮则需钢材4.4万吨，仅仅只是钢材成本就节省了三分之一以上，而且油轮越大，单船单次运输的原油也就越多，每吨运量的的燃料消耗平均值也就越低，”

在过去的几年之中，长安船舶工业公司不仅建造了多达10艘50000吨巨型油轮，并且出口中其中的六艘，而且还建造了世界上第一艘10万吨级运矿船。而这也为有南洋建造巨型船只打下了基础。

“既然如此，那就先造一艘10万吨的练练手，然后再造20万吨，甚至30万吨、50万吨的巨轮！”

“50万吨！”

朱万哲被阁下的话给吓了一跳。

“对，就是50万吨！”

李毅安便转身走到地图边，指着地图上亚非连接处说道。

“你看这里……”

“苏伊士运河？”

“对，就是苏伊士运河，从1869年苏伊士运河开通以来，世界各国的商船已经从最初的那时候的一两千吨，扩大到了几万吨，当时的运河有两大缺陷：一是宽度不够，两船没法会让，只能单线行驶；二是深度不够，只能通过满载6.5万吨或空载15吨级的船舶。苏伊士运河已经变得越来越不和时宜，因此，加宽苏伊士河已经成为必然。”

对于阁下提到的苏伊士运河的扩建，朱万哲并不觉得的新鲜，毕竟，一直有这方面的讨论，就在这时他又听阁下说道。

“而与此同时，中东局势的也变得日益紧张，去年6月，以纳赛尔为首的自由军官组织推翻了埃及的法鲁克王朝，埃及共和国成立，现在他们正在和英国进行谈判，要求英军的撤出运河区，而这只是埃及计划的第一步，其下一步，必定是收回运河。”