对于普通人来说，充一次电就需要12万，确实很多。

但是我们来看下目前燃油飞机的成本，拿空客A380来说，它每百公里耗油大概是2090升，它飞行4万公里，就需要83.6万升航空燃油。燃油价格为每吨1.1万华元，假设燃油的密度是0.8KG/L,可以大概算出，它飞行4万公里的燃油成本接近740万华元。

而水龟三号只需要12万元的电费成本，相对于燃油飞机来说，几乎可以忽略不计。

可以预见，水龟飞行器一经问世，将引起运输行业多大的地震，而本来就摇摇欲坠的国际燃油价格，又会跌破到什么层次。

这些念头在林科的脑海里如闪电般转瞬即逝，并没有过多地停留。毕竟他并非专业的经济学家，只需专注于将自己研发的高科技产品推向市场即可，无暇顾及其他琐事。然而，对于自身的安危，他却不得不加倍小心谨慎起来。毕竟这样先进的技术一旦公之于世，必定会成为众矢之的，被视为他人的心腹大患。

此次前来拜访郑飞翔教授，林科一方面是想了解水龟二号和水龟三号的设计进展情况；另一方面，则是打算将 AR 技术转交于他。可以想见，如果如此具有未来感的飞行器能够配备机载智能系统，并且这一智能系统还能通过 AR 技术实现投影功能，那必将带来前所未有的趣味性与震撼体验。

郑飞翔教授接过林科给的AR技术资料，看着林科怔怔出神，他的这个老板，到底还有多少惊喜等着他。

林科被郑飞翔看得有些发毛，他本来想把微型可控核聚变电站技术，和加力推进器技术一齐给他，让他设计出真正的航天飞机的，看来还是得缓缓，等水龟号发售以后再说吧，也不急在这一时半刻的。

10月14号，对于攀登科技的员工来说，是非常具有纪念意义的一天——他们终于搬到了伏羲城居住办公。

刚开始知道公司要建设总部的时候，每个员工都比较期待，过个几年他们攀登科技就会有自己的总部了。没想到不到三个月，这总部就建设完成了，听说还安排了宿舍和生活区。

现在攀登科技的在职员工，已经有上万人。原来的那个办公地点，根本就不够用，都是裴绍强另外再租了几个办公楼，才堪堪够用。