这一千七百四十八座星系，是堪萨斯帝国核心统治区。

一旦星系间平均间距超过19万光年，50%铁元素超光速航道物流成本将进入亏损区间。

盲目追求超光速航道规模，只会达到反效果。

这就是着名的宇宙密度-文明理论。

即宇宙密度决定文明上限。

没有虚空航道建设委员会的出现，堪萨斯帝国大概率会被困死在黄金座超星系团。

虚空航道建设委员会锚定Y宇宙后，带来了50%金元素和50%金元素超光速航道工程技术。

北冕多元宇宙联合帝国的技术，可以利用50%金元素制造一个直径五万公里，长度超过十一万光年的单一质量效应场。

且50%金元素超光速航道运营成本仅有50%铁元素超光速航道的数万分之一。

星系间间距不再是限制超光速航道规模的主要因素。

当然，超光速航道并非没有缺点。

超光速航道速度快，运力大。

缺点是消耗巨大，日常维护更是天文数字。

因此超光速航道长度不能无限延伸。

这就导致一个问题，就是星际文明对超光速航道辐射范围之外的星域，控制力骤降。

这个问题不光是技术问题，也是统治成本问题。

无解！！！

这便是陈念制定污染计划的核心因素。

新堪萨斯帝国以黄金之路为核心，利用从黄金之路上延伸出去的数以万计的50%铁元素超光速航道网络，组成帝国主体。

从星图上看，新堪萨斯帝国已经占据了黄金座超星系团半条C2主物质链。

直接统治的星系数以千万计。

新堪萨斯帝国50%铁元素超光速航道网络，几乎达到极限。

想要继续扩张版图，只有一个办法。

那就是扩建黄金之路。

扩建黄金之路需要消耗50%金元素。