在抵达博斯普鲁斯海峡入口之前，土耳鸡派来的专家和领航员，纷纷登上了船队的船只。

从他们的表现上来看，感觉土耳鸡应该是与昨晚的事件无关的，至少现场的这些土耳鸡人，他们好像同样不知道昨晚上发生的事情。

十一月一日，博斯普鲁斯海峡气象条件极好，晨雾散去后，海峡上空晴空万里。

上午八时许，瓦良格号这艘没有动力的、庞然大物般的废铁壳子，在十一艘拖船和十二艘救援船、消防船的前呼后拥下，以四节航速，缓缓驶入曲折狭长的博斯普鲁斯海峡。

瓦良格号十一月一日通过博斯普鲁斯海峡

这次土耳鸡没有再出幺蛾子，航行进行的很顺利。

经过将近七个小时的航行后，在下午两点三十分的时候，进入了土耳鸡的内海马尔马拉海。

穿过马尔马拉海，在进入达达尼尔海峡之前，瓦良格号船队，再次做了短暂的驻泊。

因为这条海峡，也不宽敞，为了避免发生危险，土耳鸡同样要求，只能白天通过。

十一月二日清晨，瓦良格号再次起锚，下午时分，她庞大的身影，终于出现在了爱琴海上。

踏出黑海海峡的那一刻，瓦良格号就犹如一条“脱开链子的野狗”，再也没有人能阻挡她去种花家的旅程了。

至此，瓦良格号终于第一次离开了黑海，也结束了其被“囚禁”、被“封锁”的日子，接下来等待她的，将会是一场全新的重生！

不过，有句话叫好事多磨，进入爱琴海之后，吴周刚松了一口气，还没等他向唐伟东汇报呢，结果迎头先遭遇了一场风暴。

三艘拖船的缆绳被刮断，瓦良格号在风暴中彻底失控，在风暴的“挟持”下，瓦良格号在爱琴海上，“随波逐流”的横冲直撞起来。

即便是航母上的、从大毛和吴克兰雇佣来的水手们尽力控制，也是于事无补，最终搁浅在了希腊的优卑亚岛附近。