其在“退休”后，被倭国一家小公司买了下来，修了修，继续拿来跑航运，这已经不是它第一次出航了，一切都显得那么正常。

经过了红海，加入了编队，等待着苏伊士运河的开放通行。

——苏伊士运河设计的时候，是可以双向通行的，但实际上都以编队的形式，单向通行。

两个口的船只，都会编队进入运河，然后在大苦湖等开阔水域进行“会船”，交替通行。

领航员在入口登上了这艘货轮，身上还背着一个空包。——这个包，在他下船的时候，里面就会装满现金和香烟之类“小礼物”。

领航员还有个别称，叫做“奉旨抢劫”，这工作比劫匪来钱都快，还是不给不行的那种。就是危险性比较大，有个玩笑叫“上船三十万，上不去三百万”，说的就是他们！

今天的苏伊士运河，天气不错，视线良好，货船平稳的行驶在苏伊士运河南边狭窄的水道中，船长、大副，还有领航员几人，在驾驶室里说说笑笑，所有人看上去都很轻松。

就是在这种轻松的情况下，意外发生了。

随着“嘭、咔”一声、轻微的响声，只见货船猛然一顿，随后就慢慢失去了动力。

突如其来的顿挫，让驾驶室内毫无防备的几个人，身形一闪，若不是反应及时，很可能就要摔倒在当场。

稳住身形的船长脸色大变，立刻转头对身边的大副说道:“怎么回事？赶紧去看看什么情况！”

大副是船长的第一副手，某些时候甚至可以代替船长行使职责，船上的事本来就该他管，遇到这样的事，他自然是不敢怠慢，应了一声，就匆匆跑了出去。

半晌之后，驾驶室里的通话器响了起来，里边传来的是大副的声音:“船长，咱们的螺旋桨断了，……”

这一句话，把驾驶室里的船长，还有领航员等人，给听的是目瞪口呆。

我尼玛，螺旋桨断了？一个几十吨重的螺旋桨，竟然能断掉？简直是闻所未闻的奇闻啊！